“我已经很久没有怼人了,但是听到那句话,我的火气腾地一下就起来了!”7月2日的北京,身着红色上衣的周鸿�t(360公司创始人、董事长兼CEO)有些气愤地向汽车之家说到,“说这句话的人,是一个外行。”

  让“红衣教主”忍不住开炮的这位“外行”,或许正是小鹏汽车董事长何小鹏。6月10日,何小鹏公开表示,他认为目前在售的10万元以下的智能电动汽车,实际上只是电动汽车,“我认为15万是智能汽车基础分水岭。在智能(汽车)领域,如果没有15万,是不可能真正把智能做好的。”

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  巧合的是,获得360公司投资的哪吒汽车,其主销车型多在15万元以下。按照周鸿�t此前的表态,360投资哪吒之后,将会主要做10万元区间的汽车产品。

  何小鹏在6月10日的讲话中,更是有些针锋相对地表示:“如果今天有一个新的企业说,‘我想做一款智能很好的汽车,且把价格做到10万人民币’,我认为2025年以前没有可能做到有利润。它可以做出来、卖出去,但是做不到有利润。”

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『何小鹏』

  两位前后进入汽车行业的互联网大佬,围绕这一命题展开了隔空论辩。

  “你做不出来,不等于汽车行业做不出来,不要小看了中国公司科技创新的能力!”周鸿�t坚定地表示,哪吒今年一定能够做到,“他们造高价的智能汽车,是想做消费者的第二辆车,但我不是,我要造的是国民智能汽车。”

  “我已经是50多岁的人了,选择进入智能电动汽车领域,就是看重它颠覆性的未来。而这个未来,一定是大众化的。”

汽车就是4个轮子+1部大手机

  公开数据显示,当前中国汽车市场的消费结构中,15万元及以下的车型,在总销量中的占比超过了70%。周鸿�t强调,如果说“15万元以下没有智能车”,那就意味着中国70%的汽车用户享受不到智能化的技术红利,智能汽车不该成为小众产品。

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『周鸿�t』

  作为征战互联网沙场多年的老将,周鸿�t强调,自己一直信奉“科技平权”,未来的汽车行业,同样会因“科技平权”而拉平不同价位产品之间的差距。

  “10万元的电动汽车,它的加速性能,甚至可以媲美许多豪华品牌。”周鸿�t认为,智能汽车的出现同样是颠覆性的,尤其是在价格层面,“我相信,雷军和他的小米进入汽车行业,他们的汽车产品,同样会给大家一个出人意料的价格。”

  周鸿�t随即谈到了自己更熟悉的智能手机领域:“智能手机同样有价格的差异,千元以下的低端手机,在算力、屏幕、性能等是存在差距的,但它依然能兼容智能操作系统,满足用户的智能使用需求,你能说它不是智能化吗?”

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  1997年进入汽车制造领域时,吉利控股集团董事长李书福曾以一句“汽车就是4个轮子加1个沙发”震惊了全行业。周鸿�t特别提到了这句“历史名言”,他对李书福简化汽车制造难度的思维很是认同,“事实上,现在的智能电动汽车,无非就是4个轮子加1部大手机或者大电脑。”

  基于这一判断,周鸿�t认为,尽管智能汽车的算力存在差异,但智能绝不是多收费的借口,“智能是未来汽车的基本功,而不是附加值。”

  与此同时,周鸿�t还强调了智能绝不是被某一两项技术绑架。“只有配备了激光雷达的才是智能汽车吗?我是很不认同的。”